7月6日，在中鐵四局鐵伊鐵路二標項目施工現場，隨著最后一根橋梁墩身混凝土完成澆筑，標志著我國在建最北端高鐵——哈伊高鐵鐵伊段全面啟動上部結構施工，全線建設進入沖刺階段。

哈伊高鐵鐵伊段位于黑龍江省中部，是我國目前在建的最北端高鐵哈伊高鐵的重要部分，線路起自鐵力市，終至伊春市，線路長度111.4公里，全線設鐵力、日月峽、伊春西3座客運車站，設計時速250公里，工程于2021年10月全面開工建設。

哈伊高鐵鐵伊段沿線分布多塊島狀凍土帶，沿線地質結構復雜，有效施工工期短、凍脹敏感性大、穩定性差，部分凍土層厚度達3至6米，氣溫變化易形成凍脹、融沉，給施工帶來極大難度。中鐵四局鐵伊鐵路二標項目經過研究論證，采取挖除換填+預融、熱棒+保溫板等措施開展施工，并對島狀多年凍土演化過程及對工程的影響開展現場監測試驗，為后續后續高鐵建設提供技術支持。目前，全線架梁進度完成61%，連續梁進度完成85%。

哈伊高鐵是中國“八縱八橫”高鐵網京哈至京港澳通道的延長線，項目建成后將完善黑龍江鐵路網結構，方便沿線民眾出行，進一步密切環渤海地區和東北老工業基地間的聯系，對促進區域經濟社會發展，具有十分重要的意義。(周必言)